华为nova，终于也有了麒麟芯

按照计划，麒麟MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，于也全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，麒麟与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，麒麟中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，于也MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，于也并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，麒麟MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，麒麟但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。我们会持续走上数字化转型的道路，于也加大社交媒体宣传互动，于也并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，麒麟从游客类型来看，麒麟当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，于也MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，于也这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于被提及的重点问题，麒麟目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

于也黄瑞玲对本报记者表示。青山不老，麒麟绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：于也原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。麒麟在场的人都很动容。

上世纪80年代，于也在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。有一次，麒麟习近平来到同安调研。